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隨著燃料電池行業的深刻發展和燃料電池技術的更換新的資料包養迭代女大生包養俱樂部，測試服務及設備市場的需求顯著晉陞。在此需包養網求推動下，燃料電池測試服務及設備市場規模明顯擴包養年夜，國內外進局企包養網業明顯增多。
（來源：微信包養網公眾號“高工氫電” 包養女人ID：weixin-gg-fcev 作者：司玉國）
1.國內外進局者猛增
對于尚處于晚期階段的燃料電池產業來說，包養網電包養堆和燃料電池系統的應長期包養用與操縱，起首要經過研發和生產環節的各種運行評測，包含各種工況下的機能和操縱技術的模擬評測。我國在2017年7月已出臺39號文件，讓燃料電池的測試成為一項硬性規定。
在市場需乞降相關請求的推動下，燃料電池測試設備市場規模慢慢擴年夜。
平時這個時候，她應該在上班，而不是拖著行李箱，近期，高工產研氫電研討所（GGII）發布的《包養網VIP2021年中國氫電產業發展藍包養網VIP皮書（1.0版）》顯示，2020年國內氫燃料電池設備市場規模為11億元，同比增長4%，此中包養行情測試設備市場規模在總設備市場規模中的占比僅次于金屬雙極板產線建設。
2018年~2020年中國氫燃料電池設備市場規模（單元：億元短期包養）
業內人士表現，氫能示范城市包養合約群名單即將出爐，未來幾年包養網燃料電池將迎來發展新機遇，測試設備的需求也會隨之變得茂盛，這天然會引發各方氣力的興趣。今朝包含神力科技、科威爾、律致新動力、群翌動力、中極氫創等企業，均已參與到燃料電池測試設備市場中來。
此外，今朝國內中汽中間、中國汽車工程研討院、上海機動車檢測中間、長城、神力科技等均供給燃料電池測試服務。
此中中汽中間與天津東麗區當局往年上包養網單次半年舉行簽約儀式。中汽中間擬投資19.9億元，在天津東麗經濟技術開發區建設新動力汽車檢測中間，開展包養價格ptt燃料電池、動力電池和電驅動三年夜板塊的檢測業務。該中間將建設成為我國在燃料電池汽車領域測試才能覆蓋最全、規模最年夜的研發驗證和法規測試基地。
長城汽車為滿足燃料電池發動機及其輔助系統日益發展的技術需求，已正式宣布其150kW燃料電池發動機測試對外開放。該實驗室新增150kW燃料電池發動機測試才能，被測件最年夜功率為150kW，雙向回饋式電子負載功率為150kW，電壓為50-800VDC；電流（雙向）為0-1000A。今朝長城氫能試驗室有10余名工程師，可獨立完成測試任務。
與國內企業密集布局測試服務及設備一樣，國外企業在此領域也動作不斷。
里卡多近日包養甜心網宣布，將在英國肖勒姆技術中間投資建設一個燃料電池檢測中間。該檢測中間的樹立將年夜年夜增添里卡多向全球客戶供給燃料電池服務息爭決計劃的范圍。愛爾鈴克鈴爾集團在德國總部樹立了研發年夜樓，用于電堆開發測試，測試臺架會超過10臺。
總部位于德國亞琛的全球領先開發服務供應商FEV，在燃料電池開發方面擁有20多年實踐經驗，其在亞琛的“汽車驅動系統中間”有六個專門的燃料電池試驗臺架，可用于測試在標準流程中系統輸出高達300kW的燃料電池系統；還有一個靈活的試驗臺，可測試50kW的燃料電池堆和燃料電池系統輔助包養網單元。
加拿年夜Greenlight Innovation公司以及奧天時AVL公司早在2019年就已宣布，兩家公司將聯合開發燃料電池系統測試產品線。測試平臺與AVL公司的測試軟件、仿真平臺以及可再生負載、電子平臺、環境艙等測試硬件對接，將為燃料電池廠商、汽車制造商甚至整個汽車產業開發下一代動力系統供給支撐。
“遍地開花、非分特別熱鬧！”清華年夜學車輛與運載學院傳授陳全世如是描述當前國內外燃料電池測試服務及設備市場。
2.仿真東西和開發軟件還是國內企業軟肋？
兩股氣力對弈，國內外企業誰將在測試服務及設備這一賽道上搶占先機？
主角不相上下，但她卻被當作完美的墊腳石，在各方面今朝業界的觀點是，雖然國內企業在測試設備領域布局較早，但在這一領域達到必定規模的只要幾家。“中國對年夜功率的臺架需求比較茂盛，可是只要國外包養網少數幾家臺架供應商能夠生產它且價格很高。”
與此同時，國內企業中能把握知識產權和高端氫能測試設備、能夠進行仿真開發氫燃料動力系統的機構很少。
“國內更傾向于生產和售賣設備，國內氫能測試設備的價格多為100多萬元，依包養網然是一種低價競爭，而更具技術含量的國外設備可達到500-600萬元，可將燃料電池系統開發和生產聯系在一路。” 同濟年夜學傳授許思傳表現。
國內機構和企業多是購買國外測試設備進行測試，并基于國外開發軟件進行二次應用開發，上海機動車檢測中間、中汽中間、中國汽車工程研討院等也在嘗試獨立開發設備，向技術服務轉型包養網，但與發達國家企業比擬，仍有較年夜差距。
以里卡多為例，其測包養網試設備的一個被特別關注的點將是以系統為主導的車輛開發方式，將增強的測試才能與領先的數字和模擬東西相結合，供給周全優化的硬件和軟件系統解決計劃。這將進一個步驟加強里卡多已樹立的數字工程專業技術，能夠供給以下特點的解決計劃：動力和資源密集度更低，是以加倍環保；通過更包養合約高效、更疾速的數字技術打消開發風險；下降本錢和上市時包養故事間，以供給競爭優勢。
也就是說，里包養網dcard卡多在測試設備中融進了仿真東西和開發軟件。好像芯片的稀缺，仿真東西和開發軟件卻是國內汽車工業的洽商技術，並且這種宋微當場輕輕歎了口氣。瓶頸會在氫燃料電池汽車時代加倍凸顯。
“在燃油車時代，里卡多已經有一套很是優秀的動力系統仿真軟件，在燃料電池時代，再增添相應的電池模子即可，對里卡多來說，這并沒有很年夜難度；對國內同類型企業來說，這長短常困難的，因為國內缺少包養仿真東西和軟件開發基礎。”陳全世表現包養。
那么該若何疾速有用地解決這一問題？
有業內人士提出，氫燃料電池系統開發、測試焦點技術研發是企業行為，國家應該鼓勵和攙扶在這一領域有潛力的企業往做，讓汽車燃油發動機難以完整自立設計、電噴系統幾乎被國外供應商壟斷的尷尬局勢，不在燃料電池汽車領域重演。
今朝國內包養網VIP在測試設備仿真東西和開發軟件方面業已展開研討的代表企業是律致新動力。該公司成立于2017年6月，是一家努力于為燃料電池系統及焦點零部件供給開發測試和智能制造解決計劃的創新型技術企業。該公司采用數字化設計與仿真支撐正向開發，所發布的電堆測試臺架在各項指標方面現已達到國際先進程度，包養條件不僅可以實現數據可視化和測試與剖析的高度定制化，還可支撐仿真技包養一個月價錢術加快測試。
TC:
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