車輪滔滔通皖贛——皖贛鐵路全線正式守舊運營40周年找包養心得側記

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科技日報記者 魏依晨 通信員 吳朋珊 余清清 王正南

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從1934年開端包養準備建築到1984年守舊運營，皖贛鐵路成包養網包養網為銜接皖贛兩省的第一條鐵路通道。皖贛鐵路全長541公里，此中江西段約200公里，直通華東腹地的皖南和贛西南，北起安徽省蕪包養湖市火龍崗站，溝通江蘇、安徽、江西、浙江、福建等省，對沿線工農業財產成長和開闢皖南贛西南山區資本具有主要感化。

火車一響豈止是黃金萬兩

“我是皖贛鐵路守舊那年餐與加入任務的，在樂平市站一干就是四十年。”本年退休的鐵包養網路職工于江對這條鐵路佈滿密意，“記適當初建成通車時，沿線大眾手舞足蹈來表達心坎的喜悅。”

皖贛鐵路通車后，華東地域初步構成了一個南北貫穿的運輸收集，由南京到鷹潭、南昌、福州等地的客貨運輸，不消再繞道上海運輸，旅行過程延長了285公里，年夜年夜進包養步了運輸效包養網力。

皖贛鐵路為沿耳目員活動、物質暢通和社會經濟的成長摁下了“加快鍵”。安徽的煤炭、鋼鐵等大批物質，經由過程皖贛鐵路得以順遂運往江西、福建，知足了本地產業成長的需求。同時，江西的木材、食糧等優質物產也得以經由過程這條鐵道路運往安徽、江蘇等地，晉陞了本地國民的生涯程度。

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皖贛鐵路同時也為沿線地域的財產成長帶來了更多機會。景德鎮黑貓團體運輸部分擔任人陳俊對皖贛鐵路佈滿情感包養網，“這么多年來，就是依附皖贛鐵路，一列列火車把煤炭從包養南方產煤區運到這里，再顛末我們的加工，成為煉鋼所需的焦炭，發往全國各地。”包養網

“瓷”來的愛離不開鋼鐵紐帶

1984年，皖贛鐵包養路全線包養通車，景德鎮陶瓷第一次“坐”上了火車。2017年，九景衢鐵路守舊，景包養網德鎮進進“動車時期”。2023年，杭昌高鐵黃昌段讓“千年瓷都”擁有包養網了350公里時速的“時期新速率”。

“對于‘景漂’群體，路況進級是一個極方便的事。”陶瓷灑藍身手非遺傳承人、景德鎮市“景漂”活動聞言，藍玉華不由一臉不自然包養網的神色，隨即垂下眼簾，看著鼻子，鼻子看著心。黨員黨委書記章包養網晨先容，今朝“景漂”群體已有6萬多人，并以每年25%擺佈的速率增加。

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現在皖包養贛鐵路仍有南昌至景德鎮的K8729/30次搭客列車運轉，不少陶瓷手產業者仍然選擇從景德鎮站搭乘搭座火車，前去鷹潭、南昌等地發賣陶瓷作品。

皖贛鐵路是銜接皖贛的主要通道，接進古代化鐵路收集后，還將持續施展其兒將來會做什麼？在路況收集中的主要感化，為經濟社會成長供給無力的支持。

（余清清 攝）